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Categoría: Seguridad Vial

La Seguridad Vial en Carreteras engloba la auditoría de seguridad viaria reglada por el Real Decreto 345/2011, la señalización horizontal y vertical, los sistemas de contención de vehículos (barreras bionda de seguridad) y la gestión de Tramos de Concentración de Accidentes (TCA).

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Guías fundamentales de Seguridad Vial (Empieza aquí)

Guía Fundamental

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Procedimiento

Badenes carreteras normativa: Requisitos y seguridad

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Normativa

Iluminación carretera normativa: Requisitos de seguridad vial

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Análisis Técnico

Defensas carreteras normativa: Seguridad imprescindible

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Marco Normativo, Principios Jurídicos y Criterios Técnicos

El tratamiento normativo de Seguridad Vial en el ámbito de las administraciones públicas en España exige una rigurosa coordinación entre la legislación estatal básica y las disposiciones sectoriales autonómicas. A continuación se desglosan los criterios operativos y demaniales indispensables para la correcta interpretación de los expedientes:

Elemento de SeguridadNorma de HomologaciónNivel de ContenciónFunción Preventiva
Barrera Bionda MetálicaUNE-EN 1317Nivel N2 / H1Retención y redireccionamiento del vehículo en salidas de vía
Pretiles de PuentesUNE-EN 1317Nivel H2 / H3Evitar caídas al vacío en estructuras y pasos elevados
Atenuadores de ImpactoUNE-EN 1317-3Nivel 80 / 110 km/hAbsorción de energía en divergencias y bifurcaciones de autovías
Protección para MotoristasUNE 135900Sistemas SPMReducción de lesividad en impactos contra postes metálicos

Directorio temático y procedimientos relacionados

Normativa y Casos Generales

Procedimientos Sectoriales

Preguntas frecuentes sobre Seguridad Vial

¿Qué se define legalmente como Tramo de Concentración de Accidentes (TCA)?

Un tramo de carretera de longitud máxima de 1 km donde se han registrado en un periodo de 5 años al menos un número mínimo de accidentes con víctimas y cuyo riesgo de accidentalidad supera significativamente la media de tramos similares.

¿Qué exige la norma UNE-EN 1317 a los quitamiedos?

Superar ensayos de choque a escala real con turismos y camiones, certificando el nivel de contención, la deformación de la barrera (anchura de trabajo) y el índice de gravedad de la aceleración sobre los ocupantes (ASI).

¿Cuándo es obligatoria una Auditoría de Seguridad Viaria?

Es preceptiva en todas las fases de anteproyecto, proyecto de construcción, fase previa a la puesta en servicio e inicios de explotación en las vías de la Red Transeuropea y autopistas estatales.

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