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Categoría: Normativa de Carreteras

La Normativa Técnica de Carreteras en España integra las instrucciones técnicas de diseño (Norma 3.1-IC de Trazado), drenaje (Norma 5.2-IC), firmes y pavimentos (Norma 6.1-IC) y señalización (Norma 8.1-IC), que estandarizan los parámetros geométricos y constructivos de las vías públicas.

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Guías fundamentales de Normativa de Carreteras (Empieza aquí)

Guía Fundamental

Juntas de Dilatación en Vías de Tren y Viguetas: Diseño y Mantenimiento Técnico

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Procedimiento

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Normativa

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Análisis Técnico

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Marco Normativo, Principios Jurídicos y Criterios Técnicos

El tratamiento normativo de Normativa de Carreteras en el ámbito de las administraciones públicas en España exige una rigurosa coordinación entre la legislación estatal básica y las disposiciones sectoriales autonómicas. A continuación se desglosan los criterios operativos y demaniales indispensables para la correcta interpretación de los expedientes:

Instrucción TécnicaDenominación OficialParámetros ClaveÁmbito de Aplicación
Norma 3.1-ICTrazado de CarreterasRadios mínimos, peraltes, visibilidad de paradaGeometría en planta y alzado
Norma 5.2-ICDrenaje SuperficialCaudales de cálculo, cunetas, obras de pasoHidrología e hidráulica viaria
Norma 6.1-ICSecciones de FirmeTráfico pesado (categorías T00 a T4), mezclas bituminosasEstructura de pavimentos
Norma 8.1-ICSeñalización VerticalDimensiones de carteles, retrorreflexión, pictogramasSeñalización y orientación

Directorio temático y procedimientos relacionados

Normativa y Casos Generales

Procedimientos Sectoriales

Preguntas frecuentes sobre Normativa de Carreteras

¿Cuál es la función del peralte en una curva según la 3.1-IC?

Contrarrestar la fuerza centrífuga que actúa sobre el vehículo al circular por una curva circular, inclinando transversalmente la calzada hacia el interior de la curva (máximo 8% en autopistas).

¿Cómo se calcula el periodo de retorno para obras de drenaje viario?

Se adoptan periodos de retorno de 100 años para puentes y viaductos principales, y de 25 a 50 años para obras de drenaje transversal secundario según la Norma 5.2-IC.

¿Qué es la categoría de tráfico pesado?

Una clasificación de la demanda vehicular pesada diaria (camiones y autobuses) por carril, que determina el espesor y composición de las capas asfálticas del firme.

Juntas de Dilatación en Vías de Tren y Viguetas: Diseño y Mantenimiento Técnico

Juntas de dilatacion en vias de tren rieles y estructuras ferroviarias

Una junta de dilatación en vías de tren (técnicamente denominada aparato de dilatación ferroviario) es un dispositivo mecánico instalado en los carriles sobre viguetas y traviesas que absorbe las variaciones longitudinales causadas por gradientes térmicos y movimientos en tableros de viaductos, evitando el pandeo de vía o la rotura de rieles según normas ADIF. Física […]

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